大夏之光

如上图 由于坡度比较大 再加上是出弯上坡 出弯漂移后的喷气是必要的



如红线所视 这里涉及到上坡后漂移以及后面一系列连续的加速再漂移等 注意一点的是 不要等上坡后再加速和加速效果消失后再漂移



桥上的上坡 由于前面上桥时用的是加速断位 这时应把车头调正后再用加速上坡 之前所说的不要在上坡后再用加速的原因是如果加速用完 这里就有可能会在坡道上漂移 那么漂移的速度以及出弯的速度都会大幅度降低

在这里用加速是实战的跑法 红线地方也就是上坡的起点 用加速后加速的消失也是刚好坡道上完
这里建议在进洞时连续用2个断位然后抓地到这个地方用加速


实战的话这里应该是连喷后加速



如上2张图
都应弯后用加速 由于坡道距离段这里漂移后就可以不用喷气直接用加速

万里长城起步后的上坡 这个不用说了 有加速就别攒着用吧 因为这里能让你比不用加速的人快上很多


这个是很经典的过山车道 先下后上 实战的跑法 是在下坡的底部用加速如红线.. 这里不在下坡用的原因是如果用了 那么有可能在接下来的2个弯中攒不满1个加速


过了那个凹凸不平的旋转下坡后 这里应该加速后用断位 漂移一定要贴 不然很容易撞到墙


加速后小蹭下 使赛车改变方向 然后再进入U型弯 正常情况下 加速消失后这个坡也就上完了 需要注意的是U型弯要掌握好 很多人都在这里撞 因为上坡后加速效果消失会有个失速

森林发卡

接下来到发卡 这里的加速会涉及到接下来的漂移 这里很多人都提前加速 这样会比在红线处加速要慢 加速后要靠左面 靠右面的话下一个弯漂移的角度就会丢失


漂移后喷气然后用加速来过这里 注意的是车不要打划 一打划就很容易撞到旁边的护栏 这里的由于地面不平 所以不要紧贴前面的车 多次在这里贴前面的车而两车一起翻了


这里应该都知道的 断位漂移后喷气 再用加速 漂移要用到最佳化 这里不建议晚用加速 因为上破的末端是个很急的U型弯 一控制不好就容易撞


这里本是发卡的第一个上坡 要放到最后的原因是 第一圈在正常情况下这里不可能会有人有加速 这里用到的是漂移后加速拉车头 不会的朋友用简单方法就是漂移后加速

太空蜿蜒跑道

漂移后直接用加速 不用喷气


这里经过刚才的上坡后一个断位漂移 接着用加速



如上2张图 这里是连续的上坡 有加速的话就用吧 不要省


这里红线处加速 上坡的尽头要漂移 注意漂移的角度 要靠右

冰山破碎雪原

常规跑法 红线处加速 刚好上坡的末端加速消失

太空军用机场

上坡路段只有一个 如果这里要没加速的话 等着被超吧

工厂陷阱车间

这里应该是提前加速 然后再漂移 如果前面没用加速 那么这个上坡也就不要用了 因为下面一个是平地的U型弯 用加速冲过去 过弯的角度很容易就变的很大


这里不用说了 漂移后喷气 再用加速

冰峰裂谷

这里不用说了 都知道用加速的

沙漠旋转工地

这里需要提前加速 然后断位漂移再喷气 注意的是上坡后的转弯需要提前漂





上了工地后如何用加速来上坡我想不需要我来逐一介绍了吧 大家应该比我还了解 唯一需要注意的是运用好最佳化以及漂移后喷气再用加速